排水設(shè)施需在破碎施工前設(shè)置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態(tài)良好。同時(shí)，還應(yīng)確保路基干燥，防止土基松軟，并將強(qiáng)大的支承強(qiáng)度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現(xiàn)病害。由于共振碎石施工中產(chǎn)生的激振力相對較大，可能會對排水系統(tǒng)造成一定的影響，因此需要檢查排水設(shè)施是否通暢，如果存在堵塞的現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)疏通。

雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業(yè)后，需做好防水作業(yè)。完成碎石化作業(yè)后，攤鋪施工需及時(shí)開展，要求當(dāng)天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無法完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。

共振碎石化技術(shù)起源于上世紀(jì)80年代的美國，是在沖擊破碎、門板式破碎，以及多錘頭、單錘頭破碎的基礎(chǔ)上發(fā)展升級而來。2006年引進(jìn)中國，在上海、浙江、福建等地得到較廣泛的應(yīng)用，累計(jì)完成超過2000萬平方米的工程量，累積長度約2000公里。證明共振碎石化技術(shù)的成熟性、可靠性和適用性。

共振碎石化破碎技術(shù)是一種高頻、低幅的振動破碎技術(shù)，通過共振原理，使舊水泥混凝土路面與破碎機(jī)械產(chǎn)生共振現(xiàn)象，將舊水泥混凝土路面破碎成上層相互嵌擠，下層相互嵌鎖的水泥混凝土碎石粒料層。

為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺設(shè)備集中對十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。